Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Планета Мразия. Праздник аборигенов с аномально широкой душой

ПРЕАМБУЛА

...создан не только наш общий культурный код, но и исключительно мощный генетический код, потому что за все эти столетия и даже тысячелетия происходил обмен генами, смешанные браки. И именно этот наш генный код, наверное, может быть, почти наверняка является одним из наших главных конкурентных преимуществ в сегодняшнем мире. Он очень гибкий, он очень устойчивый. Мы даже этого не чувствуем, но это наверняка есть.

Что же всё‑таки в основе наших особенностей? Эти особенности, конечно, есть, и в их основе, на мой взгляд, лежат ценностные ориентиры. Мне кажется, что русский человек, или, сказать пошире, человек русского мира, он прежде всего думает о том, что есть какое‑то высшее моральное предназначение самого человека, какое‑то высшее моральное начало. И поэтому русский человек, человек русского мира, он обращён больше не в себя, любимого…

...мы менее прагматичны, менее расчётливы, чем представители других народов, но зато мы пошире душой. Может быть, в этом отражается и величие нашей страны, её необозримые размеры. Мы пощедрее душой. ...мы всегда, сотнями лет опирались на свои ценности, они нас никогда не подводили, и они нам ещё пригодятся.

kremlin.ru/events/president/news/20796#sel=589:24:jfk,594:63:hXf

АМБУЛА

Конфликт во дворе дома Железнодорожников 20. Объезжая через двор затопленную Железнодорожников, не смогли решить кто кого пропускать должен. 7ка Жигулей из состава "свадебного кортежа":




vk.com/kraschp
АМБЕЦ
 


promo bell_mess march 27, 2014 15:29 89
Buy for 100 tokens
Ну вот паззл и сложился... ПРЕАМБУЛА 19 марта 23:13 Генерал-майор ФСБ РФ в отставке Евгений Лобачев рассказал Pravda. Ru, как и когда Россия сможет вступиться за народного губернатора Донбасса Губарева — Удастся ли вытащить, спасти "народного губернатора" Донбасса Павла…

Дранда и её окрестности

А для понимания глубины глубин, камераден, мой давний разбор абхазской войны 1992-93 годов.

Originally posted by vedmed1969 at Дранда и её окрестности
...ну и немного не то что негатива, а просто реальных картинок Абхазии. Грустных картинок.

IMG_3460.jpg

Collapse )

Сила духовных скреп в электричке Москва-Петушки

ПРЕАМБУЛА
...наш генетический код — одно из наших конкретных преимуществ. Мы этого не чувствуем, но это наверняка есть. Что же такое наши особенности? В их основе лежат ценностные ориентиры. Русский человек, или, точнее, человек русского мира, думает, что есть какое-то высшее, моральное начало у человека, и поэтому русский человек обращен больше не в себя любимого, он развернут вовне.
В.В.Хуйло, прямая линия с ватой 17.04.2014
АМБУЛА
8 августа 2014 в 16:13

Пассажирка, ехавшая в вагоне электропоезда Москва-Петушки, из которого сегодня между станциями «Серп и молот» и «Карачарово» выпал молодой мужчина, рассказала «МК» как повели себя те, кто стал непосредственными свидетелями этого происшествия. Вещи выпавшего из электропоезда мужчины, оставшиеся в вагоне, они отказались отдать машинисту и забрали себе. И даже допили его пиво.

Напомним, сегодня, 8 августа около 13 часов дня из вагона поезда, направлявшегося с Курского вокзала Москвы в Петушки, выпал молодой мужчина, имя которого пока остается неизвестным. По словам очевидцев, молодой человек вышел в тамбур с бутылкой пива и хотел присесть возле открытых дверей. В этот момент поезд вошел в поворот и мужчину вышвырнуло на улицу. Те, кто сидел в вагоне, не смогли разглядеть, что произошло с выпавшим, поскольку поезд на повороте изогнулся и он остался вне видимости.

По словам очевидицы, падение произошло из-за того, что сам парень с пивом заблокировал ногой двери, видимо, из-за жары.

- Когда дверь начала закрываться, парень подпер ее ногой. Но потом, видимо, ему стало тяжело ее удерживать и он решил присесть. В этот момент он и вылетел, - рассказывает Ирина С.

Тут же один из пассажиров нажал стоп-кран и по селекторной связи машинисту объяснили в чем дело. Электричка остановилась.

- Вместе с этим парнем, который выпал, в вагоне ехал его друг или коллега и мы помогли ему спуститься на рельсы, чтобы он пошел, посмотрел, что случилось. Но мы не видели, далеко ли ему нужно идти, по моим подсчетам электричка за это время проехала не меньше, чем полкилометра. И тут началось что-то невообразимое. Народ начал шутить: «как он легко вывалился», кто-то сказал: «ну, хоть пиво оставил».Collapse )
Ага!

Я что, хуже Вершинина? Я тоже, бля, геополитик!

Попался мне надысь наивный чукотский юноша из России, поцреот-запутинец на всю голову. И как прицепился ко мне: заграй та заграй мол, С.Русь за мир во всем мире и в Сирии в частности, а вот почему Каддафи слили как распоследние мудаки - загадка великая есмь.

И подумалось мне: вот вроде бы простая вещь, даже элементарная, но чтобы сообразить - надо и информацию иметь, и связать вроде бы разрозненные факты воедино. Да еще и от навязанных зомбобашнями шаблонов отвлечься.

И знаете, что я вам скажу? Обмельчала эта ваша мировая политика. Вот, скажем, какими категориями крутили в прошлом веке? Самыми что ни на есть глобальными: прикидывали, как бы половчее соперника ракетами обставить да запугать друг друга многократным уничтожением шарика. Во какие аргументы увесистые!

А сегодня? Тьфу, срамота: газопроводы какие-то, сжиженный газ... И бабло, бабло, бабло!

Ну вот, скажем... Интересуется товарищ: и почему это вроде как вечно правильные Отцы Русские взяли и позорно сдали жыдопендосам Короля Сахары? И мучается, бедный. Страдает. И не он один...

А все просто. Вот тут небольшая статистика по ливийскому контракту РЖД. Попробовал я сопоставить потери РЖД в бывшей Джамахирии и  запросы РЖД на бюджетное финансирование по БАМУ и Транссибу. И многое становится понятным...

Collapse )

Причем тут Ливия, спросите вы? А вот при чем...

Читаю у Техномада материал о наезде на Якунина, в котором высказывается вполне себе здравая мысль, что первопричиной одновременного наезда является борьба за бюджетные вливания в отрасль и что якобы "хотелки" РЖД озлили всех прочих претендентов на долю от бюджетной пиццы.

Я, конечно, не утверждаю, что причиной наезда стали засыпанные сахарским песком локомотивы и рельсовый завод, но интересные получаются заключения из имеющихся в Сети материалов. Итак, напомню, что контракт между РЖД и Управлением по реализации железнодорожных проектов Ливийской Джамахирии на строительство железной дороги в 554 км стоимостью в 2,2 ярда евро был заключен 17 апреля 2008 г. в присутствии глав России и Ливии - Владимира Путина и Муамара Каддафи. Не лишним будет отметить также и тот факт, что заради этого и ряда других контрактов совершенно платежеспособной Джамахирии было списано 4,5 ярда госдолга.

Идем дальше. Как выясняется, подписав контракт с Джамахирией, РЖД одновременно потеряла вполне себе готовый к заключению аналогичный контракт с саудовцами. При этом РЖД победила в конкурсе, предложив за контракт всего-то 800 млн. долларов. При этом на заданный вопрос о саудовских потерях глава РЖД жестко оборвал попытки развить тему, отметив, что данная проблема есть вопросом "международных отношений".

Теперь же выясняется, что эти 800 млн. баксов следует приплюсовать к общим потерям РФ от сделок с Джамахирией. Учитывая, что новое ливийское правительство подтвердило все свои международные обязательства в отношении стран коалиции и послало нахъ Российскую Федерацию, то получается, что общие потери от договоренностей с Каддафи (не считая потерь от прочих нереализованных контрактов) составляют 2,2 ярда евро (2,88 ярда долларов) плюс 800 млн. долларов плюс 4,5 ярдов долларов прощенного госдолга составят головокружительную цифру 8,18 млрд. дол., что составляет 267 миллиардов российских рублей.

Теперь обратимся к цифрам, озвученным премьером Медведевым 2.04.13 на заседании Госкомиссии по Дальнему Востоку:


Общий объём финансирования для реализации этого проекта составит в 2013–2017 годах почти 1 трлн рублей, то есть 980 млрд рублей, если говорить точнее, из которых 260 млрд рублей – это прямое бюджетное финансирование.
http://government.ru/news/1139#sel=27:1:Agm,27:33:mTh



То есть размер совокупных потерь РЖД и российского бюджета, обусловленный исключительно просчетами самых наивысших должностных лиц Российской Федерации составил сумму, равную вложениям бюджета в проект реконструкции и расширения БАМа и Транссиба за ПЯТЬ лет.

Гиря ливийских потерь столь тяжела, что РЖД для того, чтоб ее было кому таскать, переводит все прочие контракты на новую компанию "РЖД Интернешнл", швырнув под мост с ней на шею несчастную золушку по имени ОАО "Зарубежстройтехнология", судьба которой, скорее всего, предрешена.

Серега Доренко по мелочам не работает...